¿Qué es un compresor?

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es cualquier pieza de equipo que comprime el aire que es entregado a un motor, permitiendo que la cámara de combustión para ser sobrellenado sin ampliar el espacio. La mayor concentración de oxígeno suministrado por un se corresponde con una mayor cantidad de combustible de los inyectores de combustible. Según esta definición, un turbocompresor es en realidad de la familia de , aunque a menudo es considerado como un tipo completamente diferente de dispositivo.

Un turbocompresor se presenta en dos variantes: de desplazamiento positivo, y dinámico. Un compresor de desplazamiento positivo empuja el aire hacia el motor a una velocidad constante, mientras que un compresor de velocidad dinámico usa para manipular la presión en el aire. En cualquier caso, el oxígeno es comprimido, ya que se entrega en el motor, permitiendo que más energía que pueden obtenerse de cada explosión en las cámaras de combustión. En contraste, los coches que no disponen de un compresor de aire en llamar utilizando su flujo natural, la supervisión y regulación de la cantidad a través de sensores y válvulas, estos coches son llamados aspiración natural .

Un compresor es también clasifican de acuerdo a cómo esté conectada. Algunos , conocido como turbocompresores, los gases de escape para poder utilizar el compresor. Los gases de escape se convierten en el poder en un dispositivo llamado de la turbina. Otros son mecánicamente accionado por el motor, normalmente a través de una correa de transmisión, pero también a veces a través de una cadena o engranaje. Este tipo es lo que normalmente se llama un compresor, o un soplador, aunque todos los sistemas que comprimen el aire que entra en una máquina técnicamente , independientemente de cómo se utilicen.

Un compresor accionado mecánicamente tiene algunos de los mismos inconvenientes que un turbocompresor, tales como causar la vida del motor reducido, sobre todo si se ha instalado de forma incorrecta. Debido al gran aumento de la potencia, los motores sobrealimentados requieren una menor relación de compresión para evitar daños al motor. Por esta razón, un compresor no debe ser instalado en un coche normalmente aspirado sin antes realizar los cambios necesarios para el motor. Además, cuando la instalación de un compresor, el propietario del vehículo debe investigar a fondo los efectos de la modificación tendrá en la garantía de tren motriz, si el coche está todavía en garantía.

Sin embargo, un compresor accionado mecánicamente es superior a un turbocompresor de varias maneras. En primer lugar, porque el poder de la sobrealimentación se deriva directamente del motor en sí, no hay ningún retraso antes de que el dispositivo se inicia la compresión del aire de admisión. Un turbocompresor, por otra parte, debe esperar a que los gases de escape para construir antes de que haya suficiente para alimentar el compresor. Además, un compresor de tracción mecánica sufre menos de los problemas relacionados con el calor de un turbocompresor, que permite al compresor funcionar a una mayor eficiencia. Un turbocompresor puede incluso mejorar el rendimiento de gas de un coche cuando se utiliza en un coche pequeño con un motor pequeño.

Tres tipos de compresores se utilizan comúnmente en los coches. El turbocompresor tipo de raíz y de doble compresor de tornillo son compresores de desplazamiento positivo, y el tipo de compresor centrífugo es un compresor dinámico.

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