¿Qué son los frenos de aire?

inventado por George Westinghouse en la década de 1870, son un método eficaz de traer grandes, los vehículos de carga pesada a una parada segura. Vehículos más pequeños, tales como el automóvil de la familia, normalmente usan los frenos de accionamiento hidráulico para parar. La diferencia entre estos dos sistemas es la fuerza usada para realizar el mecanismo .

Los comprimido líquido para realizar los frenos, mientras que los frenos de aire comprimido aire. Líquido comprimido está bien para los vehículos ligeros, ya que el aire comprimido es demasiado poderosa, abrumadora el sistema de frenos. Líquido a presión, sin embargo, no sería lo suficientemente poderoso como para detener en gran medida los vehículos cargados, como el tractor grande, 18-plataformas con ruedas remolque itinerante de las carreteras de hoy. Algunos de estos camiones de gran pesar hasta 40 toneladas (36,288 kg) cuando a plena carga.

En esencia, el sistema de frenos de aire de operación típica de estos grandes camiones consta de un sistema de suministro, y un sistema de control. El sistema de abastecimiento se inicia con el compresor de aire, que se basa en el aire de la atmósfera, comprime el aire y lo envía a la secadora de aire. El secador de aire elimina la humedad y las impurezas del aire, y envía el aire comprimido a través de una red de válvulas de aire y tuberías de aire a los tanques de aire, o embalses, donde se almacena, listo para usar. El sistema de control es el proceso por el cual el aire comprimido es enviado a todos los cilindros de rueda, con lo que la activación de los mecanismos de frenado en cada rueda.

Cuando el conductor pisa el pedal del freno, el sistema de válvulas de retención en todo el sistema de frenos se activan, y el aire comprimido en los tanques de aire se envía a través de las líneas de freno en las ruedas. El aire comprimido entra en los cilindros de freno en el que se modula según la dureza del conductor presiona el pedal del freno. El aire es mayor en el cilindro como el conductor pisa el pedal más duro. Cuando el conductor suelta los frenos de aire, purgas de aire de los cilindros de freno y las ruedas pueden girar libremente.

La mayoría de los frenos de aire son de tambor mecanismos de frenado, aunque el disco de frenado de aire tipo se están convirtiendo en más comunes con los sistemas de frenos de aire. El mecanismo de tambor de freno consiste en una cámara hueca, o de tambor, dentro de los cuales son dos zapatos. Cuando se activan los frenos, el aire es forzado en el cilindro de freno para girar una cámara que, a su vez, presiona los dos zapatas de freno contra las paredes del tambor de freno. La fricción del zapato contra el tambor trae el vehículo a una parada. Los de trabajo, en principio básicamente el mismo, con la fricción de las pastillas de freno contra los rotores de frenos de llevar el vehículo a una parada.

Deja un comentario