¿Qué es un arancel de Comercio?

Un aspecto importante de la política exterior internacional es la percepción o el levantamiento de los aranceles comerciales. Un arancel del comercio es un impuesto o derecho que se coloca sobre las mercancías que cruzan las fronteras políticas. son los más comunes, e implican un impuesto que se está evaluando a los productos que vienen de otro condado. Aranceles a la exportación, que son menos comunes, son derechos sobre los bienes que se envían fuera del país.

En un principio, el propósito principal de una tarifa comercial era crear una fuente de ingresos nacionales. Las rutas comerciales de Europa y Asia cruzado muchas fronteras, y la imposición de un arancel a los comerciantes que parecía una eficaz y relativamente sin esfuerzo, fuente de ingresos. Mientras la producción industrial aumentó, sin embargo, la razón de los aranceles cambiado. La mayoría de las tarifas se basan ahora en el proteccionismo, una política económica que busca proteger la economía de un país por restringir el comercio de otros países. Esto ocurre con frecuencia cuando el país importador es capaz de producir un producto a un costo menor, posiblemente debido a una escala de salarios más bajos.

Un arancel del comercio también puede ser percibido por una nación contra otra en respuesta a restricciones comerciales adoptadas contra si estos aranceles de represalia escalada, la situación se conoce como una guerra de tarifas o de guerra comercial. Los aranceles se han utilizado también para tratar de corregir un desequilibrio comercial entre dos países. Un déficit comercial se da cuando las importaciones superan a las exportaciones. Un superávit comercial se da cuando las exportaciones superan las importaciones.

Uno de los retos de la tasación de las importaciones es lograr la uniformidad internacional en la evaluación de los aranceles. En 1947, un grupo de estudio fue el encargado de buscar una solución a este problema, y que la comisión se convirtió en la Organización Mundial de Aduanas. El grupo se ha ampliado de las 13 naciones europeas a más de 170 países miembros. Se han establecido normas arancelarias del comercio y estableció un código de identificación de bienes, llamado internacional de productos básicos Armonizado de Designación y Codificación de Mercancías (SA). Este grupo ha simplificado de aduanas de todo el mundo, que actualmente procesa el 98% del comercio mundial.

Un tipo de aranceles al comercio, el arancel ad valorem, se cobra un porcentaje fijo del valor de las mercancías. Este método puede causar algunos problemas, sin embargo, ya que los valores pueden variar con frecuencia. Una tarifa específica cobra una cantidad monetaria basada en el tipo de producto que se envía. Un arancel prohibitivo es una tarifa comercial que es tan alto que el producto ya no es accesible. Un medio ambiente, o el verde, el arancel es una creación relativamente reciente, y se utiliza para las partidas por impuestos importados de países con normas ambientales menos estrictas.

Como el comercio internacional se ha vuelto más frecuente, el número y tamaño de las tarifas ha disminuido . Bloques de comercio, uniones aduaneras y zonas de libre comercio se han vuelto mucho más comunes. Un bloque comercial es un grupo de naciones que están de acuerdo para reducir o eliminar los aranceles entre los países miembros, y para cobrar una tarifa uniforme de comercio a las naciones fuera del bloque. Las uniones aduaneras están formados por países que establecen un arancel externo común y de acuerdo a una fórmula para compartir los aranceles recaudados. Una zona de libre comercio es una región geográfica que se ha comprometido a eliminar los aranceles y restricciones comerciales entre los países miembros.

Existe un gran debate sobre las ventajas y desventajas de abolir todos los aranceles y la adopción de de libre comercio en todo el mundo. Si bien esta medida podría beneficiar a algunos países, otros países pequeños o en desarrollo podría ser devastada económicamente. La mayoría de los países parecen preferir reservarse el derecho de controlar las importaciones, mientras que la participación en los bloques comerciales más pequeños en forma cooperativa.

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